怎樣來選擇鋁電解電容器和薄膜電容器呢？在完全相同的應(yīng)用場合，到底是采用鋁電解電容器還是采用薄膜電容器呢？以后的趨勢一定是采用薄膜電容器為主，

  最新消息，在天津開幕的今年第四次聯(lián)合國氣候談判會議上，科技部發(fā)布的《中國2010發(fā)展中的清潔能源科技》報告提出，今年底我國將在公共交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用2萬輛新能源汽車。

  電動汽車用動力集成系統(tǒng)是涉及多個技術(shù)領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的高技術(shù)密集型產(chǎn)品，也是電動汽車的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)。

  通過國家十幾年的重點(diǎn)支持，我國雖然在電動汽車用電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)、蓄電池系統(tǒng)、充電技術(shù)設(shè)備相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研究方面取得了重大進(jìn)展，但與國外系統(tǒng)集成產(chǎn)品的性能還存在較大差距。

  新能源及新能源汽車業(yè)的發(fā)展無疑是一場新的能源革命，標(biāo)志著新興工業(yè)和產(chǎn)業(yè)變革的高潮已經(jīng)來臨，給各關(guān)聯(lián)行業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，作為配套用基礎(chǔ)電子元器件的電容器業(yè)也同樣帶來了諸多發(fā)展機(jī)遇，特別是耐高壓、大容量鋁電解電容器，固態(tài)鋁電解電容器，薄膜電容器，超級電容器將會帶來長足的發(fā)展良機(jī)

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