電源電感的作用和工作原理，電源電感廣泛應用于通信、醫(yī)療、工業(yè)、家電、以及汽車電子，特別是汽車信息娛樂設備、動力傳動/安全設備等。在汽車電子領域。近年來，新能源汽車不斷發(fā)展，包括混合動力汽車（HEV）、增程型混合動力汽車（PHEV）、純電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCV）。在這些新能源汽車之中，需要使用不同電壓等級的電源系統(tǒng)，這些功能都是通過功率電感來實現的。上面我們就一起來看看功率電感的功能和原理。

線圈中的自感電動勢總是與線圈之中電流的變化相反。主要可分為高頻扼流圈和低頻扼流圈。電感線圈和電容器并聯連接形成LC調諧電路。諧振時，由于電路的感性電抗和容性電抗是等效的，而且是相反的，所以總回路電流的感性電抗最小，電流最大（指f=f0的交流信號），因此LC諧振電路具有選擇頻率的功能，可以選擇一定頻率f的交流信號。

電感器還具有屏蔽信號、過濾噪聲、穩(wěn)定電流、抑制電磁波干擾等功能。電感是交流電通過導線時，導線的磁通量與產生這種磁通量的電流的比率。當直流電流通過電感器時，其四周只出現固定的磁力線，該磁力線不隨時間變化。然而，當交流電通過線圈時，其四周會出現隨時間變化的磁力線。

根據法拉第電磁感應定律——磁生電的分析，不斷變化的磁力線會在線圈兩側產生感應電勢，相當于一個“新電源”。當形成閉環(huán)時，感應電勢會產生感應電流。根據楞次定律，已知感應電流產生的磁力線的總量應盡量防止磁力線的變化。磁場線的變化來自內部交流電源的變化，因此從客觀效果之上看，電感線圈具有防止交流電路之中電流變化的特點。電感線圈具有類似于機械慣性的特性。在電學之上稱之為“自感應”。通常情況之下，當閘刀開關被拉動或接通時，會產生火花。這種自感現象會產生很大的傷害。引起的高誘導電位。